Судно было настолько велико и так поражало умы его современников, что все его боялись. Естественно, такой прорыв в судостроении сыграл с пароходом злую шутку: оно не стало фешенебельным лайнером, возящим британцев в Индию, а служило большую часть своей жизни кабелеукладчиком и прокладывало линии связи по дну Атлантики между Европой и Северной Америкой…
К чему я это? А к тому, что в начале 2000-х годов несколько инженеров и американский предприниматель Норман Никсон создали компанию и стали привлекать средства инвесторов для создания… плавающего города.
Проект, получивший название Freedom Ship, представлял из себя огромный суперлайнер, а фактически — самодвижущийся остров, длиной 1450 метров, шириной 220 метров и высотой над уровнем воды почти 80 метров. В движение этот чудо-остров должен был приводиться сверхмощной атомной энергетической установкой, он должен двигаться вдоль береговой линии со скоростью не менее 20 узлов.
Десять надводных палуб судна будут представлять из себя квартиры, офисы, кинотеатры, рестораны, спортивные и фитнес-залы и другую инфраструктуру, необходимую для комфортной жизни человека. Проект предусматривает, что Freedom Ship сможет принять на борт почти 80 тысяч постояльцев, которые купят на судне квартиры, а обслуживать их будет экипаж из 20 тысяч человек.
Поскольку судно не сможет зайти из-за своих размеров ни в один из существующих портов, оно оборудовано доковыми камерами для приема судов-шаттлов и настоящим аэродромом для приема авиалайнеров.
Стоимость строительства по состоянию на 2018 год оценивалась создателями в 16 миллиардов долларов. Однако найти подрядчика и такие деньги компании пока не удается. Да и специалисты скептически оценивают идею приобретения квартир на самодвижущемся острове: большую часть времени они будут пустовать.
Так или иначе, «Грейт Истерн» был построен и эксплуатировался без малого 20 лет. А вот будет ли построен сверхгигант Freedom Ship — большой вопрос.
